在上期《车载手机架横评（上）》中，我们为大家展示了24款手机支架（点此查看），也对它们进行了实际安装和使用体验（点此查看），24款支架分别获得了各自的成绩。目前表现最好的是磁铁类的支架，部分支架已经获得了目前4颗星的满分成绩。测试还没有结束，接下来它们将要面对的是更为严苛的稳固性测试，为此我们专门设计了一条测试道路……
三、稳固性测试
为了验证24款支架的稳固性，我们将支架安装到测试车上，在预先设置好的测试道路上进行三项测试。最后，我们会根据各样品的表现来决定是否给出代表稳固性的最后一星。
1、测试道介绍
这一条测试道由三部分组成：
第一部分，绕桩测试。测试车起步后进行连续绕桩，车内人员根据支架的表现进行记录。这一部分主要是检验手机支架防晃动的能力，一些支架水平方向不能固定紧，就会在这项测试中显现出来。
第二部分，减速带测试。绕桩测试之后，车辆通过减速带，通过颠簸来检测手机支架垂直方向的稳定性。
第三部分，60-0km/h刹车测试。车辆通过减速带之后，调头向折返方向加速行驶，在刹车点附近达到60km/h的时速，这时全力制动，检查手机支架在遇到紧急情况下的稳定性。
2、评判标准
为了确保行车安全，手机支架在车内部应该是固定状态，不能影响车辆行驶，特别是在遇到紧急情况时，不能出现掉落或剧烈摇摆的情况，因为那将成为极其危险的不稳定因素。所以，为了充分检验24款支架的稳固性和安全性，我们使用了非常严格的评判标准，我们将支架的稳固性表现分为几个级别：
无晃动或轻微晃动：支架无晃动或幅度较小，手机无位移现象。
剧烈晃动：支架晃动幅度较大，手机出现位移现象，影响正常使用。
脱落：手机或支架脱离原安装位。
我们将手机和支架的晃动表现归纳为这三个等级，评判标准是：在测试道进行完整的三项测试，测试过程中但凡出现剧烈晃动或脱落现象，则稳固分无成绩。如果整个过程中样品无晃动或轻微晃动，则获得本项目一星成绩。
3、测试过程
一切准备就绪，我们开始测试，为了给大家呈现更好的观看效果，我们将测试过程录制成为下面的两段视频。
影豹凭借其独特的运动化风格造型和多样化的动力选择，在紧凑型轿车市场中赢得了显著的市场份额，不断将“个性化”理念推向新的高度。
4月30日，中国一汽首款微型纯电产品——奔腾小马，在一汽奔腾官方直播间正式开启预售，新车共发布3款车型、6种车身颜色。
兰博基尼Urus SE插电式混合动力超级SUV采用全新设计、优化的空气动力学、前沿的车载技术和输出功率达800马力的混合动力系统，树立全新标杆。
4月15日，LEVC的全球化3.0战略再迎里程碑事件，其召开“时空之境”L380设计美学解析会，释放L380的空间美学设计。
万众期待的旗舰轿车全新皇冠耀市而来，新车提供至享版与至尊版2款车型，官方指导价分别为29.9万元和34.9万元。
作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
作者：殷培杰 
作者：苏玉阳 
01:15
01:32
01:15
00:46
京公网安备 11010102004670号